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吐槽:长安区高校1号线,为啥不换成比亚迪大公

2018-07-10 00:00编辑:admin人气:


今年以来,在市民网友和各界的共同关注推动下,长安区实现了从部分“4-”开头的售票车到高校1号线、2号线和3号线的巨大蜕变,低票价可刷卡、收车晚,确实方便了偏远群众的出行。前阵子,这些公交车又换成新能源纯电动车,长安人民莫不欢欣鼓掌!然而,乘坐过1号线的人,乘车舒适感和体验感恐怕会大打折扣。7月8日上午,一辆从华美十字始发的西安高校1号线,刚到文化街站就乘客爆满,车厢里左右双排座位,占据了很大空间,站立的地方很小,又挤又热,乘客怨声载道。我查了查,2017年长安区GDP791.03亿元,增速 11.70%,在西安区县和开发区中排名第5,如此财力雄厚的长安区,为什么不彻底改革到底,把刷卡公交车换成西安的比亚迪大公交呢?另外,高校1号线还存在不按站点停车的问题,要下车的乘客,必须提前告诉司机,才到站停车,不少乘客都被忽悠地要多走一站路。车子都无人售票可刷卡了,可为什么这些司机的服务意识还是没有相应提高呢? 高校1号线不是有空调呢吗?您说的不按点停车是个别车辆吗?还是经常碰到?有没有具体时间地址啊? 大家好,我是花生! 华商论坛“群众呼声”版块唯一发言人! 如果你有投诉、爆料、求助、呼吁、正能量、小确幸…… 都欢迎来群众呼声发帖! 我会第一时间联系官方,解答、解决你的问题!据说是新能源空调车,但车厢里人挤人,根本感觉不到空调,也不知道有没有空调,只能打开窗子透气。我7月8日上午9:38在文化街站上车,路上好几站,司机都没停。听很多人说,这是个普遍现象,只在一些大站主动停车,乘客要在小站下车时,提前要和司机说才停。
(来源:未知)

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