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【华商侃车NO.201】养车避坑全流程,老陕必收藏

2018-10-09 00:00编辑:admin人气:


六、6万公里是大保健的坎真正的大保养,一般出现在汽车6万公里的时候,基本上就是全车换油水等。只要是你车里面有流动的液体,基本上都要更换,转向助力油、变速箱油、刹车油等等等等。重点说一下6万公里大保健之自动变速箱油更换自动变速箱油的门槛要比换机油高,不像换机油在哪都能换,随便换。但是自动变速箱油不同,更换方法有两种,一种是重力流法另一种是循环法重力流法:解释起来很简单,就是把螺丝拧下来让它自己流干,最后再把新油打进去就行了。循环法:用专门的换油机,这个机器也叫循环机。循环法换油比重力流法换油要贵。但是,问题来了,重力流法换油,只能换掉一半的变速箱油,有的车型甚至只能换出三分之一。而循环法换油更加彻底。有些小店没有循环机,他忽悠你用重力流法换,那么一半新油一半旧油混在一起,根本达不到换油的目的。还有最可怕的是,有些人甚至都开到8万公里,还不知道要换变速箱油呢!!!所以对于绝大多数车来说,6万公里一定要用循环法来更换自动变速箱油。(当然也有特殊情况,就是必须用重力换油而不能用循环机,这个主要针对日产故障CVT变速箱来说,本文就不赘述了) 七、被忽视的三大保养这部分我们来谈,不愿意花小钱做的项目,而将来要花大钱修车。第一点,发动机舱落水槽和两侧排水孔看下图。这部分是一个被忽视的地方,很多保养店,根本就不清理这些,但是如果经常放在树底下,久而久之会有树叶、树胶、泥土等,堵塞这部分。如果这部分堵塞,后果很严重,如果下大雨或者洗车,意味着车辆无法正常排水,导致车辆电脑模进水、线路腐蚀、大灯乱闪等车辆问题,这些问题都是花大钱。解决方法,首先,平时一定要及时清理落叶。其次,如果发现发动机舱落水槽或者两侧排水孔有堵塞问题,及时去4S店或者其他修理店做清理。清理很简单,修理店会先用气枪清理落水槽的落叶,然后再用机油尺来分别戳一戳两侧的水槽,最后通过浇水来试验看是否能正常排水。这个项目很便宜,花点小钱就搞定。 第二点、天窗保养如果天窗不及时保养,会出现三个问题1、长期下去会导致天窗排水孔堵塞或者天窗开启异响等问题。排水孔堵塞,意味着车内漏雨,异响意味着听着心烦啊。2、天窗的密封胶条经过1年紫外线照射及酸雨侵蚀后,出现老化,如果不保养,会出现密封性下降,造成漏风、漏雨、风噪加大等后果。3、北方沙尘较多,会在天窗导轨、缝隙中沉积不少的沙粒,若不定期清理会造成天窗滑轨磨损、引起电机故障、或堵塞排水管造成漏水等,维修成本巨大。天窗保养主要针对排水孔、导轨、胶条这三部分。连工带料100多吧。不贵。天窗保养的周期是1年一次。请大家记好 第三点、除积碳积碳的形成和危害?发动机积碳的成因:简单说就是,喷油量多,不完全燃烧的油,油吸附在缸体上和进排气门上,形成积碳,简称“油多气少”。危害有两点1、积碳产生在“喷油嘴、进气道、进气阀、燃烧室、活塞环”上,严重影响发动机的性能和寿命。2、积碳会缩短火花塞、三元催化、氧传感器等机件的使用寿命,严重的会引起“气门烧蚀、粘气门、早燃/爆燃、拉缸”甚至会导致发动机报废。 具体怎么办?首先考虑使用汽油添加剂除积碳,根据发动机类型来决定使用周期。涡轮增压是积碳大户,建议3000-5000公里使用一次直喷自然吸气次之,建议5000公里使用一次多点电喷自然吸气积碳最少,根据自己的路况,不超过1万公里使用一次。当你车辆的油不多了,去加油站加油的时候,先把添加剂加进油箱里,然后再加满油。就行了。很简单的 (汽油添加剂除积碳的方式,重点针对积碳最严重的区域气缸内清除作用效果相当明显(尤其是活塞顶部和活塞环)。它能解决积碳产生最多、最频繁、最严重部件的问题,但是不能解决全部问题。也就是说行驶个几万公里,节气门、进气道、进气歧管、气门(主要是直喷发动机)、喷油嘴的拆洗是有必要的。)
(来源:未知)

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