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【图】新外观家族化前脸 新款东南DX7官图

2018-03-13 00:00编辑:admin人气:


[汽车 新车官图] 日前,西北汽车正式发布了新款西北DX7的官图,新车相比老款在外观设计上停止了优化,同时改换了全新的1.8T发起机,新车将在年内正式发布并上市。

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

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新款西北DX7采用了家族式新前脸外型,全体给人觉得愈加伸展,同时镀铬格栅与大灯组相连,使得优化后的前脸出现出“鹰击长空”之势。同时新车还优化了前雾灯组外型,给人觉得愈加时髦。

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正面来看,新车根本坚持了老款DX7的线条作风,圆润的尾部外型采用了全新的平面式LED尾灯组,搭配全新的高位刹车灯、鲨鱼鳍天线、车顶扰流板以及双边共两出排气,给人更激烈的新颖感。尺寸方面,新车的长宽高辨别为:4585/1900/1718mm,轴距则与现款DX7坚持分歧,同为2700mm。

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动力方面,新车将搭载沈阳航天三菱4K20T MIVEC 1.8T涡轮增压发起机,最大功率197马力,峰值扭矩285牛·米。传动方面,官方暂未发布新款西北DX7的变速箱,我们估计该车将持续提供手动和自动挡车型。(文/汽车 耿源)

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>>汽车旧事-最疾速最真实的报道 最深化最犀利的点评 从外观到内饰,以致于日常运用,我觉得DX7的表现还都是不错的,但是,最大的成绩就呈现在了这台2.0T发起机上,日常运用曾经可以觉得到发起机低转速下扭矩输入真实太弱了,想要超车,发起机转速必需3000rpm以上,有时分为了进步转速,我甚至于需求降两个挡,而且油耗也不低,所以假如选择这款车的话,第一要能承受它的低扭较差的动力,还不能埋怨它“吃的多”才行。 这台沈阳航天三菱的2.0T发起机在低扭的表现上和同级别对手相比完全不占优势,而且比很多中国品牌自主研发的1.8T发起机还要弱,开着它,就当是个2.0L自然吸气吧,要求别太高,其它方面还算能承受。 外观和内饰的设计确实是它的亮点,但车子毕竟还是拿来开的,从参数上看,这台2.0T发起机的表现让人十分等待,但实践后果却有些绝望。当然,相比它1.5T发起机的表现的确有提升,但先比同级别对手,可实践情况就没有这么悲观了,还是希望厂家可以针对这台发起机尽快做出优化,也或许在将来西北汽车可以推出一款实践表现更好的发起机,置信到那个时分,DX7的竞争力一定会大步提升。 西北DX7是西北汽车进军SUV市场的首款车型,也是西北汽车迈出的重要一步。它将要肩负的义务相当艰难,既要提升品牌的抽象,又要和哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4这些微弱的对手们抢占市场。而找宾尼法利纳来做设计就足以证明它的重要性了。颜值的确有了,不过它的减速或刹车功能、行驶质感方面照旧需求很大的提升,这几方面它的表现也只是不过不失而已,倒是8.05L/100km的油耗给了我不少的惊喜。在我看来,假如它要从主流竞争对手上抢夺属于本人的市场份额,西北汽车还得在宣传及售后效劳方面多下点功夫才行。 之前就试驾过DX7的1.5T手动挡车型,全体可圈可点,吸引人的是美丽的外观以及丰厚的配置,而且价钱也不算太高。这次试驾的自动挡车型装备古代的5速手自一体变速箱,全体表现不算很出彩,假如车辆是代步用处,那也没什么大成绩,耐用性方面也不必担忧。自动挡的DX7全体来说没有分明短板,但相比同级车型也没有很分明的优势。 作为本人的首款SUV,看得出西北在DX7上花了不少心思,首先是做了少量市场调研,其次是跟宾法协作联手打造。从最终的成品来看,我以为DX7的颜值还是比拟高的,而配置和空间更是它的次要优势,内饰材质和唱工异样值得一定。至于驾驶质量方面,它表现出了一款家用城市SUV应有的水准,刹车减速以及油耗表现都在同级别相近价位车型的主流程度之列。当然,它在驾驶质感方面还有不少提升的空间。全体来说,首款SUV可以有这样的表现,西北这次的确诚意十足。 能看得出来西北在这款车上投入的心血,产品全体大局部都令人称心,外观与内饰的设计和唱工用料是它的强项,空间与配置在同级别中也首屈一指,只是在动力零碎婚配上还有待进步,希望厂家在今后可以不时改良,完善自我,进一步进步竞争力。 作为西北汽车的首款紧凑型SUV,西北DX7给人留下了很不错的第一印象,配置高、空间大。不过接触之后就会发现动力零碎的婚配还存在瑕疵,驾驶感受与同级别的标杆车型相比存在一些差距。驾驶才是一辆车的中心,不能舍本逐末,这方面西北DX7还有很大的提升空间。 其实西北在惯例的轿车范畴表现真的比拟普通,所以首款SUV能做到这个水平曾经是“惊喜”级别,看得出来厂家很用心的去做这款车,外观内饰设计和乘坐空间很有看头,缺陷也是比拟分明的,最次要的动力总成婚配还不成熟。即使这样把它放到市场中去,跟同级别对手比也有拿得出手的中央。希望再接再厉,为消费者带来更片面的产品。

(来源:未知)

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