您现在的位置:新闻首页>汽车

【图】都要去造车 这些车企真的能成功吗?

2018-04-16 00:00编辑:admin人气:


[汽车 旧事] 假如你拥有或许行将拥有新动力车目标,却又对市场上的诸多车型不太称心,那么祝贺你行将有一大波新品牌车型向你走来。它们或拥有超酷外形、或经济实惠、或特别智能……不过在邂逅你之前,作为新品牌还面临一大难题:经过发改委和工信部认可,拿到“准生证”,只要跨过这些门槛关企业才干生(造)娃(车)。

汽车

要想造车首先过的第一大关就是发改委的审批,从2016年3月北汽新动力第一家经过建厂审批后一年多工夫里,发改委共核准了15家新建纯电动乘用车项目。而在2017年6月群众江淮项目获批后项目审批忽然暂停,彷徨在门外的企业备受煎熬。究其缘由,过快的审批节拍为新动力汽车开展埋下了产能过剩的隐患,也不利于鉴别优质企业,因而会放缓审批速度,进步准入门槛。那么曾经经过发改委审批的15家车企究竟靠谱水平如何,换言之将来能买到这些车吗?我们一同从产品、资本等层面来瞅一瞅。

15家造车新权力概览企业审批工夫投资金额产能规划产品规划北汽新动力2016.03.2511.5亿7万EU260、ARCFOX、EC180长江汽车2016.05.168亿5万逸酷、EV-A1/A2/A3/C2出路汽车2016.10.1020.2亿5万K50奇瑞新动力2016.11.0320.4亿8.5万eQ、艾瑞泽3/5/7 EV、S51/61/71/81敏安汽车2016.11.1525亿5万SUVEV、CoupeEV(未命名)万向集团2016.12.2027.5亿5万KarmaRevero、Atlantic江铃新动力2016.12.2613.3亿5万E100、E200、E300金康新动力2017.01.1025.1亿5万中型车、中大型车(未命名)国能新动力2017.01.2543亿5万NEVS 9-3云度新动力2017.01.2618.8亿6.5万π1、π3、π5、π7知豆2017.03.018亿4万D1、D2、D3、D4河南速达2017.03.2826.4亿10万/合众新动力2017.04.1911.6亿5万EP10、EP20、EP30海洋方舟2017.05.1117.8亿5万G3、V6、Z1、S8江淮群众2017.05.2250.61亿元10万思皓

首先要弄明白什么是资质?

与很多高要求的行业一样,要有“证”才干上岗,这放到新动力汽车范畴则是需求取得一张新动力汽车消费资质。依据企业出身的不同,次要分两类请求资质的途径:一是曾经有传统汽车消费资质的企业,如比亚迪、上汽等,额定再补一个新动力准入的资历就可以造电动车。

汽车

第二种,就是像下面提到的那15家企业一样,自身没有汽车消费资质,一切从零开端请求。北汽新动力、奇瑞新动力这种脱胎于传统整车厂的企业,一开端都是借助母公司的资质在造车,只要完全拿到资质了才干独立消费和销售。

要拿传统汽车的消费资质曾经根本不能够了。早在2004年,《汽车产业开展政策》就对传统汽车提出“严厉准入”要求,2016年底国务院正式发布《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的告诉》,重申了“准绳上不再核准新建传统燃油汽车消费企业”的要求。但另一方面,作为国度“弯/换道超车”项目,为了进一步活泼市场,也为了完成汽车产业的逾越,国度在纯电动乘用车范畴放开了新建资质请求,希望可以在市场内放入几条凶猛的“鲶鱼”,以激活整个“鱼群”,这也让一众想在汽车范畴有所耕耘的企业、中央政府看到了希望。

汽车

引进 “鲶鱼”的主管部门是发改委和工信部,这里需求“敲黑板”划重点:此前很多媒体在报道时表示上述15家企业都曾经取得资质是不正确的。新动力汽车消费资质的获取需求发改委和工信部的双认证。复杂来说,在新动力资质取得进程中,这两个部门各自管着一件事:发改委管能否有资质有条件建厂做产品,工信部管产品能否满足要求能上市销售。两者都经过,那么祝贺你取得“准生证”可以产子造车啦。目前只要北汽新动力、云度新动力、江铃新动力、知豆、长江汽车和出路汽车6家经过双认证正式取得资质。

这些车企曾经造车成功

作为曾经在新动力车市场打拼多年的企业,北汽新动力、知豆、江铃新动力、奇瑞新动力被以为外行业已小有所成。关于这些企业来说,可以算是造车成功了。虽然奇瑞新动力从基本意义下去说还未取得完好资质,但是可以暂时借用母公司的资质消费销售,权且可以放在第一阵营。新动力业务独立运作,好比儿子长大了要分开父母家独自过日子一样,为未来娶妻生子独立门户打下根底。

四家新造车企新动力汽车范畴概略企业成立工夫取得独立资质工夫代表产品北汽新动力2009年2016年5月EU系列、EV系列知豆2012年2017年12月D1、D2、D3江铃新动力2015年2017年9月E100、E200、E160奇瑞新动力2010年暂运用母公司资质eQ、艾瑞泽5e

从2017年数据来看,上述四家车企都位于新动力乘用车销量TOP10之列。其中北汽新动力以超10万销量仅次于比亚迪之后,位列第二。知豆、奇瑞、江铃辨别排名第四、第六和第七。依照往年规划,这四家企业都有2至9款不等车型推出。

一步之遥天上地下

假如说上述车企曾经造车成功,那么接上去这波则是接近成功。作为造车新权力,无论是云度、长江还是出路,都已妥妥的拿到“准生证”。江淮群众虽还未真正取得工信部“pass”键,但是在两国政府的支持下,那张说来就来的资质还会远吗?

云度:第一家取得资质的新造车企

在一众新品牌中,云度新动力是第一家真正意义上拿到资质的新造车企,并于2017年10月开端,陆续上市了π1、π3两款车型。按理说,左手资质、右手产品的云度新动力可以放入第一阵营,算是成功造车。但是严厉意义下去说,一家车企能否真正完成造车成功还需求市场的验证。

依据云度官方数据,从2017年10月11日π1上市到去年底,不到三个月的工夫里销售了2400辆,但这个数据并没有阐明是对公还是私,详细市场表现还需再察看。资本层面,不晓得是不是由于背靠福建汽车工业集团、相当于莆田市政府的莆田国投,以及福建国企海源机械三座大山,云度安静的不像一个新造车企。只是在2017年底宣布开端停止融资任务,但详细停顿等还未有进一步发布。

汽车

除了已上市的两款车型,云度新动力还规划将于2019年和2020年辨别上市一款紧凑型SUV和一款中大型SUV。理解云度新动力的人都晓得,在2015年创建之初,便定下了纯电动SUV的车型定位。这在事先市场可谓开拓了一条共同路途。但是近年来,无论是传统车企上汽、宝骏、众泰,还是新造车权力蔚来、车和家、小鹏汽车,在新动力汽车范畴都纷繁推出或行将推出SUV车型,将来谁能顶住压力突出重围还不好说。

汽车

不过新车企有新玩法。日前在云度π3正式上市之际,云度发布3年半价回购方案,这关于处于残值评价规范不完善、流通渠道缺乏等现状的新动力二手车市场无疑是一大安慰,也或给予消费者一定的购置安慰。再不济,当是一种尝试,关于还未完全成气候的新动力车行业来说也不失为一种美妙。

长江:来自“黑名单”的逆袭

与云度不同,长江汽车的前身杭州长江客车无限公司曾因不正常运营被列入工信部黑名单,正是由于资本的及时入驻才得以“翻盘”。而驻资的企业正是李嘉诚持股的香港五龙电动车(集团)无限公司,由于外界曾称其为“李嘉诚的长江汽车”。但其实李嘉诚在2010年开端购入中聚电池(后改名为“五龙电动车”),并一路减持到2017年4月时仅有4.93%占比。说白了,李嘉诚仅仅是持有大批长江汽车母公司股份,“李嘉诚的长江汽车”仅仅是一个概念或许说噱头而已。

汽车

长江汽车是第一家跨类别从商用进入乘用车范畴,成功取得新建电动乘用车资质的车企。早在2016年,长江汽车首款纯电动SUV逸酷便已推出,事先方案2017年上市,但由于往年1月才完成工信部申报任务,产品上市工夫推延。估计往年长江纯电动乘用车将正式进入市场承受考验。将来长江汽车还会推出中大型、大型乘用车,以及大型SUV等,根本上一年到两年就会推出一款新的乘用车新车型。

新品牌意味着没有知名度,长江汽车选择先从大客户市场做起。往年2月长江汽车与绍兴亿鸿汽车效劳无限公司在杭州签署战略协作协议。依据协议,绍兴亿鸿汽车拟于将来三年向长江汽车推销1.5万台纯电动汽车,作为其网约平台的营运用车,首批产品将于2018年交付并投入网约车市场。此前的2017年9月,长江汽车凭仗其V8070型电植物流车顺利打入美国市场,此次与绍兴亿鸿协作,是长江汽车将其在电动商用车范畴的成功经历复制到网约车范畴的尝试。而在公家消费这一块,目前还没看到长江汽车有大举措。

出路:“大胆”能否有出路

相比云度、长江,出路汽车的资质更是热火朝天。2018年4月4日,出路汽车刚刚经过工信部公告,成为国际第六家正式获新建资质的车企。成立于2015年的出路汽车,选择了和特斯拉相近的道路,先从高端切入树立抽象,前期再推出愈加群众化的产品,在国际一切新造车权力中率先推出纯电动超跑。目前出路汽车首款纯电动跑车K50曾经完成整车全部开发,进入试消费阶段,接上去就可以上市了。

汽车

虽然成立工夫晚,但出路汽车的母公司北京长城华冠汽车科技股份无限公司(简称“长城华冠”)从2007年开端涉足电动汽车范畴。这个在车界已有一定名望的独立汽车设计公司及整车开发处理方案供给商,曾为吉利汽车设计过吉利熊猫,为猎豹汽车设计过猎豹CS7,还为瑞典萨博汽车打造过纯电动汽车产品等。此次从高端车型动手,亦或是长城华冠希望以此向外界展现实力,让更多车企购置其后续更多车型处理方案。

汽车

扯远了,单从出路汽车企业自身来说,选择自上而下的切入点还是有些冒险。从中国自主品牌开展历程来看,无论是长城、吉利还是长安等,成功阅历比拟相似,都是选择从一款售价较低、质量波动的产品占领细分市场开端,再逐渐向中高端冲击。所以在还没有品牌背书的状况下,直接从高端跑车动手还是有些大胆。

江淮群众:首款车型很江淮不群众

千呼万唤中,疑似江淮群众的第一个孩子呈现了。4月4日,工信部发布第3批新动力汽车引荐目录,一款“思皓牌”纯电车型归在江淮汽车集团名下。思索到江淮群众项目由西雅特品牌推进,思皓的发音和车标都相似西雅特。业内普遍以为,这款车就是江淮群众的新车。此前江淮群众也曾表示,将来主攻方向是经济型纯电动乘用车,2018年推出首款纯电动乘用车,新车不会采用群众LOGO战争台而是在江淮现有平台上消费,不过会融入群众技术。

汽车

从产品信息来看,这款车与江淮iEV7S类似度极高,不过在仅在梯形格栅、三角形大灯等细节上融入了西雅特元素,续航也从280km上升至300km。价钱方面,参考iEV7S补贴后售价11.95万元,想知有群众加持,“思皓”售价怎样也不会低于iEV7S吧。相比北汽新动力EX360、比亚迪元EV和更高续航的瑞虎3xe都坚持在10万元左右的售价,“思皓”市场前景也是堪忧啊。

思皓与江淮iEV7S根本参数一览思皓江淮iEV7S长(mm)41354135宽(mm)17501750高(mm)15601560整备质量(kg)14601460最高车速(km/h)130130电动机功率(kW)8585

作为“双积分”的产物,为了缓解群众积分压力,江淮群众不断在被催婚、催生。由于工夫紧、义务重,“新车”多为旧技术、旧平台打造,这样的套路下很难消费出用户喜欢的产品。此外群众中国总裁海兹曼曾明白表示,上汽和一汽都会引入MEB平台(群众主力纯电动车消费平台),但目前没有方案将MEB平台导入江淮,这样的江淮群众将来能够更多的还是江淮基因。

汽车概况点击这里检查

修正 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。 评价理由:语句不通/文章阅读困难
(来源:未知)

织梦二维码生成器
已推荐
0
  • 凡本网注明"来源:的所有作品,版权均属于中,转载请必须注明中,http://www.xadqw.cn。违反者本网将追究相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。






图说新闻

更多>>


返回首页