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【图】售31.68万元 奔驰C 200成就特别版上市

2018-05-15 00:00编辑:admin人气:


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针关于老款车型的缺乏,新款车都做了优化或许调整,比方加长的后排坐垫(长轴),四驱版车型标配了气氛灯,最大的改良是换装了9AT的变速箱,在顿挫抑制方面相比老款7AT有很大提高,价钱未变,性价比提升。团体不建议买四驱版,贵,后驱就行了。

驾驶质感相当不错,比老款提升不少,不过大家需求留意的是9AT愈加注重的是日常运用的燃油经济性,而提速才能不如之前的7AT,挡位过密,影响了扭矩的迸发。另外还是后驱车更好玩一些。

开起来还是自始自终的稳重,是奔驰的一向作风,换装了9AT之后平顺性提升不少,想消费的冤家建议等一段工夫,等优惠幅度恢复再下手,年老的小两口来个标轴后驱的就挺好。

在我的印象中,奔驰C级似乎和运动完全不沾边,长轴版本的C级也的确如此,柔软温馨。但C 200 4MATIC运动版与其一模一样,较硬的悬架、手感紧实的助力和四驱这些令C级也变得运动起来,况且它的0-100km/h仅7.08秒,关于喜欢运动车型的消费者来说是个不错的选择。

我很喜欢短轴四驱奔C的操控感受,比我们长测的那台C 200 L全体感好不少,0-100km/h减速工夫也只要7.08秒,挺快。至于四驱零碎,会让车身愈加波动,在雨雪天气下比后驱更好操控,就是价钱偏贵,要将近39万。

作为C 200 L已经的长测编辑,我可以很担任任地通知大家,这辆短轴版的C 200底盘和转向都要比长轴版愈加出色,开起来也更运动。不过我觉得四驱零碎装在奔驰C上并没有太粗心义,甚至还降低了驾驶乐趣,另外价钱也偏高了。相比之下,还是后驱性价比更高些。

相比C260L来说,我觉得C200L的性价比还是比拟出色的。奢华感冠绝同级,其他方面的表现也算是中上等程度。假如将来能有不错的市场优惠,置信能比老款C级有着更好的销量。

或许是我对新一代C级的希冀过大,摆在我面前的这台C200L总是让人觉得有些遗憾。一次全新的换代并没有使它取得一次片面的提升,空间以及温馨性方面还是有着分明的缺乏。

不得不说C200L的设计真是太棒了,奢华感和气场都十分充足,是其他竞品很难比较的。不过它的缺陷也异样分明,虽然加长了轴距,但后排头部空间和坐垫长度都不理想,直接影响到后排乘客的温馨度。另外,C200L的功能有些低于我们的预期,最初,也是最重要的,多给点优惠吧!

新款奔驰C级轴距加长,彻底改动了老款车型空间不大的缺陷,另外虽然功能没什么惊喜,但整车给人一种十分初级的觉得,这一点分明强于竞争对手,不过它的价钱也有些高,减弱了竞争力。

从各方面感官来评判,新奔驰C级提供了足够的奢华感,不管在车内还是车外都能感遭到它的气场,毫无疑问,同级别中奔驰是最雍容的,让车内乘员失掉的心思满足也是最强的。不过它绝非完满,国产加长轴距后虽然后排腿部空间失掉了扩大,但实践上后排座椅的温馨性并不理想,比方坐垫短、靠背角度不适宜、头部空间压制,这一切都影响了后排乘客的心境。在动力和油耗方面,它的表现跟我们的预期有一定差距。基于这两个较为分明的缺陷,我只能给出8分。

新一代奔驰C级从视觉上更吸引人们眼球了,各种LED灯看起来都相当提气,从内至外的唱工仍然是奔驰的高水准,最重要的是加长之后让后排腿部空间有了质的飞越,但奔驰似乎过于关注腿部空间的成绩了,短小的后排坐垫以及差劲的后排温馨性让全体后排感受打了折扣。除此之外让人感到欢欣的还有油耗,8.7L/百公里的成果在这几个级别当中曾经很出色了。

奔驰给新C级改换了全新的7AT变速箱相对是个正确的做法,和1.8T发起机婚配的要比过来愈加完满,从功能表现上就能看的出来,同时油耗还不算高。至于操控上异样还是奔驰的手感,各方面都很齐备,你需求的它都能满足,但又不是那么特性鲜明。

奔驰在小排量增压发起机上的造诣相当惊人,1.8升的排量能跑出7.3秒的减速成果,让人印象深入。

新款C200的1.8T发起机和7AT变速箱的婚配愈加完满,减速功能提升分明,日常驾驶和老款没差异,一直据守品牌传统,营建醇厚的驾驶气氛,它的综合功能在同级别中最为平衡,惋惜不是一切人都喜欢那种略带活跃的觉得。

奔驰C180K的价钱合理,功能也能承受,在驾驶方面也觉得沉稳许多,异样的价钱,我想我会选择它而丢弃宝马320i,毕竟在动力方面还是有分明的优势,并且品牌影响力很强。

在国际消费者眼中,开奔驰相对是个很有面子的事情,因而现在C200的销量不断不错,而如今C180K成为了奔驰新的入门级车型,能够动力上只能满足日常驾驶需求,配置上会有些小小的缺失,但是更廉价的价钱加上三叉星的魅力一定会吸引更多的消费者。

C180K是奔驰C级的入门车型,1.6升机械增压发起机动力只是满足日常驾驶,配置上也缺乏一些十分适用的功用,但是它残缺的承继了奔驰一向的追求高质量的品牌精华,小排量发起机十分顺该当今低碳节能的趋向,而这些都可以以一个较为合理的价钱让更多消费者享用到。

品牌是最大杀手锏,就像标题写的,假如奔驰C这个产品独自给分的话,似乎他的综合功能并不如奥迪和宝马同级对手那么弱小,但是三叉戟的品牌真实是奥迪、宝马无法比较的。

最廉价的C级,也是一款很亲民的奔驰,不过绝对老对手奥迪和宝马来说,奔驰依然缺乏性价比优势。虽然动力不是十分微弱,但仅凭1.8升发起机能做到如此,曾经很不错了,正常运用完全没成绩。不过少了最重要的7G变速箱,总觉得差了很多,所以资金充足的话还是上C 230吧。

无须置疑的是,奔驰C级是一款十分棒的年老人座驾!而作为其中入门级的国产奔驰C200K则是一款更注重性价比的车型,虽然排量无限,但它却 有着奔驰看家的机械增压技术帮助,功能方面还说的过来,假如买C级不是为了干掉3系的话,C200K足够了。

(来源:未知)

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