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【图】电芯密度达250Wh/kg 零跑搭载比克电池

2018-05-17 00:00编辑:admin人气:


[汽车 旧事] 5月16日,比克3.0高能芯新品上市发布会在郑州举行,比克18650-3.0Ah高能芯产品正式上市,将被打形成18650体系中具有高功能的规范单品,其能量密度高达近250Wh/kg,可支持电动乘用车500公里超长续航里程。

发布会上,比克与造车新权力零跑汽车达成战略协作,并完成数千万元电池包销售合同的签约。以搭载比克18650-3.0Ah电芯的零跑LP-S01为例,其整包电量36kWh,估计最大续航里程为360km。慢充形式下8-10小时可充溢100%电量,快充形式下48分钟可充电80%以上。在极端的应急形式下,充电10分钟可行驶60公里。

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目前比克与零跑汽车正在整车结合测试阶段,行将完成量产交付。随着单方协作继续推进,零跑汽车或将成为国际首批使用18650-3.0Ah电芯的汽车厂商之一。此外,其他还有多家电动乘用车整车厂商与比克就3.0高能芯产品停止沟通并卸车试测。

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近年来,国际政策引导动力电池能量密度不时提升,《中国汽车产业中临时开展规划》中明白规划,到2020年动力电池单体比能量到达300Wh/kg以上,且2018年新动力汽车补贴门槛将进一步进步。可见,在保证平安的前提下,动力电池能量密度的提升对电动车产业的开展和推行愈发重要。

据官方引见,比克3.0高能芯经过引入硅系负极资料、高镍正极资料,以及专门开发的电解液,其能量密度高达近250Wh/kg,可完成500公里超长续航里程。支持3000次深度循环,并具良好的上下温放电功能。实践案例显示,搭载比克电池的北京首批新动力出租车单车行驶40万公里后电池衰减小于30%。

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据深圳市比克动力电池无限公司副总裁王潘引见,将来两年,比克18650电芯将打破3.0 到达3.3Ah,从而完成18650体系的极致功能。此外,比克也规划了21700产品,年底将有量产停顿的音讯,将来将以4.5-6.0Ah的更高能量密度,为新动力汽车提供更强动力。

比克电池成立于2001年,2006年建成全国第一条18650电池消费线,2011年正式转入动力电池范畴。比克目前拥有深圳比克动力、郑州比克电池两大消费基地,产品涵盖电芯、模组、整包,使用于乘用车、巴士车、物流车、公用车等全系列车型。至2017年底,比克动力电池产能已达8GWh,累计卸车达11万辆,单车最长行驶记载超40万公里,占据国际约30%市场份额。(文/汽车 杜俊仪)

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